淄博高纯二氧化碳厂家

使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。搬运一氧化碳时应轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。操作人员一定要经过专门培训，严格遵守操作规程。避免与氧化剂、碱类接触。在传送过程中，钢瓶和容器一定要接地和跨接，防止产生静电。一氧化碳在使用中不仅可以救命同时也具备一定的危害，其在高温环境下还会分解产生二氧化碳和碳，进入血液中会造成组织窒息，严重时死亡，因此，我们在使用或操作该产品时应小心谨慎，做好上述几点，避免危险事故发生。

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进样可分为动态进样和静态进样两种方式。有些仪器如流程用气体分析器、实验室用非色散红外气体分析仪器、化学发光仪等采用动态进样，此时应当(在压力恒定流量稳定时进样)准确计量进样流量，保证烟台气体和被测气体在校准过程和测量过程中进样流量的一致性，防止由于流量的差异引起的误差。静态进样多用于气相色谱等分析仪器，目前已设计安装多种进样阀门如平面六通阀、拉杆阀、气动阀等等，这些阀门都含有定体积进样管。

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分子筛空分制氮是以空气为原料，以碳分子筛作为吸附剂，运用变压吸附原理，利用碳分子筛对氧和氮的选择性吸附而使氮和氧分离的方法，通称PSA(PressureSwingAdsorption）制氮。此法是七十年代迅速发展起来的一种新的制氮技术。与传统制氮法相比，它具有工艺流程简单、自动化程度高、产气快(15～30分钟)、能耗低，产品纯度可在较大范围内根据用户需要进行调节，操作维护方便、运行成本较低、装置适应性较强等特点，故在1000Nm3／h以下制氮设备中颇具竞争力，越来越得到中、小型氮气用户的欢迎，PSA制氮已成为中、小型氮气用户的首先考虑方法。

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氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质很不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗入轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒服性;氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加;而高纯氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

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深冷空分制氮是一种传统的制氮（氮气）方法，已有近九十年的历史。它是以空气为原料，经过压缩、净化，再利用热交换使空气液化成为液空。液空主要是液氧和液氮的混合物，利用液氧和液氮的沸点不同(在1大气压下，前者的沸点为-183℃，后者的为-196℃)，通过液空的精馏，使它们分离来获得氮气。深冷空分制氮设备复杂、占地面积大，基建费用较高，设备一次性投资较多，运行成本较高，产气慢(12～24h），安装要求高、周期较长。综合设备、安装及基建诸因素，3500Nm3／h以下的设备，相同规格的PSA装置的投资规模要比深冷空分装置低20％～50％。深冷空分制氮装置宜于大规模工业制氮，而中、小规模制氮就显得不经济。