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为了保证在不同气瓶压力下取样体积的一致性，在完成取样动作，切断气源后，需停留10s左右再完成进样动作，以保证取样压力和大气压力平衡。当然在取样、进样之前，用样品充分清洗管路阀门，将其中的残余气体充分置换干净是勿容置疑的。稳定的不变的进样方式、准确的重复手法、时间间隔是进样的关键，是检测结果准确、可靠的关键。

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标准气体类别基本分为两类，一类为实际气体、另一类为理想气体。理想气体就是各气体分子之间没有相互作用力，气体分子自身没有体积质量的气体理想状态；实际气体的状态十分接近理想气体，可当做理想气体处理，但不能忘记实际气体与理想气体之间有偏差。理想气体与实际气体的结论只适用于压力不高，温度不低的实际气体。

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首先，您必须知道氦气以少量存在于天然气矿床中。惰性气体可以与化石燃料一起提取，并在进一步加工过程中与之分离。卡塔尔是仅次于美国的第二大氦生产国，俄罗斯也是氦出口国当某些放射性元素衰变时，氦在地壳中形成。在这个过程中释放的阿尔法粒子只不过是带双正电荷的氦原子核。如果捕获两个带负电的电子，就会形成一个氦原子。这可以被困在矿物中或在地壳中上升，然后最终形成天然气气泡。

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氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质很不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗入轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒服性;氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加;而高纯氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。